打开09款RL的车门,展现在眼前的是一份豪华与高贵,可以说它完全符合一辆顶级豪华轿车的水准。相比于外观,09款RL在内饰设计上变化不大,依然保持了老款的沉着而稳定的设计风格。为了展现豪华,09款RL的内饰大量使用了桃木饰件、金属饰件,进一步增加了内饰的档次感。
09款RL的中控台按钮的布局简单易操作,而且菜单界面完全的汉化,相对于一些进口车型来说,这方面讴歌做得很人性化。此外,RL的真皮座椅质感非常舒服,给人的感觉仿佛是坐在自家沙发上,这对于长时间乘坐,不会带来旅途的疲劳。而对于后排乘客的照顾,不仅提供了后排空调出风口,而且还提供了后排电动按摩。
独有的SH-AWD技术,寻找运动的轨迹
相比于老款的发动机,这台3.7升发动机更加强调低扭的输出,再配合5速手自一体变速器,让我们体验到了激情的加速感。在滨海路宽阔的马路上,深踩一脚油门,发动机转速表指针已经到了5000转,伴随变速器的降挡动作我们如离弦之箭,嗖的一下冲了出去,顿时感觉安全带将胸口压抑得踹不过气来。而与之匹配的5速变速器也非常配合,丝毫没有一点迟滞感,几乎将全部动力传递到车轮,即使全油门加速,变速器的表现也不会让人觉得突兀。油门反应也异常灵敏,并且能够随着驾驶者踩油门的深浅而自动的变换挡位。而方向盘上的手动换挡拨片,可以让我们更加真实的感受到09款RL酣畅淋漓的驾驶乐趣。
既然一直在提讴歌独有的SH-AWD技术,那么只有在弯道上才能展现它独有的功力。在烟台养马岛的环岛路上,尽管路面不是很宽,但是由于车少人少,给了我们一次深切体验的机会。以往过弯,都会收油或踩刹车过弯,但是驾驶09款RL却我们领略到前驱和后驱车都无法体验的寻找运动的轨迹。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,